Een gids voor noodvoorschakelapparaten voor LED- en fluorescentielampen

Welnu, er bestaan veel misverstanden over ballast en drivers. De complexiteit neemt nog verder toe als we meer te weten komen over nooddrivers en noodballast voor LED-verlichting.

We zullen ze in dit artikel allemaal in eenvoudige bewoordingen uitleggen voordat we u deskundig advies geven over hoe u een driver of ballast kunt kiezen die het beste bij uw verlichtingsvereisten past.

We zijn ons ervan bewust dat er veel verwarrende, jargon-handleidingen bestaan. Maar niet hier. Tegen de tijd dat je deze tutorial hebt afgerond, straal je als een LED-lamp!

Een apparaat dat een elektrisch voorschakelapparaat wordt genoemd, wordt gebruikt om de golfvorm, de spanning en de stroom van een verlichtingsbron te regelen. Deze gadget levert de elektriciteit die nodig is om een lamp aan te doen.

Daarna regelt het de stroom-, spanning- en golfvormtoevoer om ervoor te zorgen dat het licht niet beschadigd raakt door te veel stroom, spanning of golfstroom.

Kits voor 3W3H noodconversiekit 3W noodconversiekit voor 6-60V DC LED-downlight

Neem als voorbeeld het menselijk hart, dat de bloedtoevoer naar onze organen regelt op basis van hun behoeften. Er bestaan verschillende soorten ballast. Voor TL-buislampen zijn bijvoorbeeld de volgende twee voorschakelapparaten nodig (ik hoop dat u zich deze nog herinnert).
info-427-115
U herinnert zich dat de tl-buislampen flikkerden voordat ze gingen branden, en we zijn opgegroeid met het kijken naar de choke (onder-links) en de starter (onder-rechts). Het zijn echter allebei ballasten.

De smoorstartballast regelt de stroom en spanning naar de fluorescentiebuis en handhaaft de verlichting ervan, terwijl de starterballast de nodige warmte leverde om de buis te laten oplichten.

Elke beweging en technologische vooruitgang heeft een begin, midden en einde. Uiteindelijk wordt alles verouderd. De TL-buislampen deden hetzelfde. En LED-verlichting was de technologie die fluorescentielampen hun doodvonnissen bezorgde.

LED-lampen produceerden geen UV-straling en waren, in tegenstelling tot hun voorgangers, vrij van gevaarlijke chemicaliën. Bovendien hebben LED-lampen een veel lagere ecologische voetafdruk en zijn ze 100% recyclebaar.

In de loop van zijn levensduur kan een LED-lamp ongeveer 25 gloeilampen vervangen, waardoor geld wordt bespaard op productie en materialen. Deze eigenschappen zorgden ervoor dat LED-verlichting enorm populair werd.

Ze hadden echter ook een driver nodig die de stroomvoorziening regelde om ze aan te steken, net zoals TL-buislampen die werden geraakt voordat ze arriveerden.

Ze hadden extreem weinig stroom nodig, en voor de levering ervan moest gelijkstroom (DC) worden gebruikt. Net als bij fluorescentielampen werd er een ballast -ook wel driver genoemd- uitgevonden om aan deze eisen te voldoen.

Ze werden LED-drivers genoemd. Sommige mensen noemen deze drivers echter nog steeds LED-voorschakelapparaten, een woord dat is ontleend aan de ballast van TL-buizen.

Afhankelijk van het uitgangsvermogen van de batterij en de stroombehoefte van het armatuur, kan deLED-noodsituatieballast- of LED-nooddrivers, dit zijn LED-drivers met een oplaadbare batterij, kunnen de verlichtingsarmatuur gedurende een bepaalde tijd laten branden.

In essentie is een noodballast voor LED-buis een LED-nooddriver met een interne batterij en een driver die, in het geval dat de hoofdverlichting uitgaat, overschakelt op batterijvoeding en de batterij opgeladen houdt.

Het is in feite een LED-nooddriver, maar wordt ook wel een LED-noodvoorschakelapparaat genoemd, omdat deze meer vermogen kan leveren en wordt gebruikt in LED-buislampen.

Omdat fluorescentielampen voorschakelapparaten gebruikten, niet omdat het een voorschakelapparaat is. LED-noodvoorschakelapparaten worden tegenwoordig nog steeds gebruikt in LED-buizen en retrofits.

TL-noodvoorschakelapparaten hebben, naast gewone TL-voorschakelapparaten, een ingebouwde batterij die de verlichtingsarmatuur (TL-buis) gedurende een vooraf bepaalde tijd van stroom voorziet in het geval dat de netspanning uitvalt.

Fluorescentievoorschakelapparaten voor noodgevallen regelen en leveren gelijkstroom (DC) aan de bliksemarmatuur, zelfs als de netvoeding is uitgeschakeld, terwijl gewone voorschakelapparaten alleen de hoofdstroom (AC) naar de verlichtingsbron regelen.

Voor alle lampen zijn drivers nodig, of het nu halogeenlampen of gloeilampen zijn. Niettemin zijn voorschakelapparaten of drivers nodig om verschillende soorten hedendaagse lampen of verlichtingsarmaturen te ontsteken, zoals fluorescentielampen, compacte fluorescentielampen (CFL), HID-lampen of LED's.

Zowel magnetische als elektronische voorschakelapparaten worden gebruikt door deze lampenfamilies die deze nodig hebben. Sommige lampen maken gebruik van een oudere technologie, magnetische voorschakelapparaten genaamd.

Niettemin is ontdekt dat elektronische voorschakelapparaten, zoalsLED-noodsituatieballast, zijn energie-efficiënt.

De vraag is nu of LED-lampen ook ballast nodig hebben. Ja, luidt de reactie. LED's maken gebruik van drivertechnologie, die vergelijkbaar is met ballasttechnologie.

Daarom vervullen deze drivers, ook wel ballast genoemd, de rol van ballast onder LED-lampen door de stroomtoevoer (spanning en stroom) naar de verlichtingsbron te regelen.

Zowel de voorschakelapparaten als de drivers regelen de stroomtoevoer naar het bijbehorende armatuur en leveren stroom uit de batterijen bij stroomuitval, ondanks hun verschillende namen.

Hun taken zijn hetzelfde, maar hun associaties zijn verschillend. TL-buizen zijn gekoppeld aan voorschakelapparaten en LED's zijn gekoppeld aan drivers.

Fluorescerende noodvoorschakelapparaten produceren een stroomboog die door de ontladingsbuis van kathode naar anode beweegt en vanaf de eerste piek hoge spanning levert. Daarom werkt de lamp na het inschakelen volgens de normen van de huidige toezichthouder.

Tijdens de uitvoer van de noodverlichting handhaafde de noodstroomvoorziening een uitgangsstroom met hoge- frequentie en hoge- spanning.

Nood-LED-drivers kunnen wisselstroom echter omzetten in gelijkstroom met lage- spanning. het soort elektriciteit waarvoor LED's bedoeld zijn.

Omdat voor de eerstgenoemde grote batterijen nodig zijn om de TL-buizen van stroom te voorzien in het geval van een stroomstoring, zijn fluorescerende noodvoorschakelapparaten dus duurder dan LED-nooddrivers.

LED-nooddrivers zijn voordeliger te installeren en verlagen de maandelijkse energiekosten.

Er zijn verschillende overwegingen waarmee u rekening moet houden bij het selecteren van een noodvoorschakelapparaat. Dit zijn enkele van de belangrijkste.

Het geschatte aantal uren dat u wilt dat uw verlichtingsarmatuur op een back-up van de batterij werkt, wordt de back-uptijd genoemd. Dit hangt nauw samen met de hoeveelheid batterijcapaciteit die de hulpverleners kunnen verwerken.

U moet noodchauffeurs met een grotere batterijcapaciteit kiezen als u in een land woont waar stroomstoringen vaak voorkomen en urenlang duren.

De noodstroomvoorziening moet voldoen aan bepaalde noodtijdvereisten, zoals de drie uur in Groot-Brittannië en de anderhalf uur in China, in overeenstemming met wet- en regelgeving in verschillende landen. Dit is een cruciaal onderdeel bij het bepalen van de duur van de noodsituatie. Controleer de vereisten in uw land.

Elke lamp heeft een andere hoeveelheid elektriciteit nodig. Terwijl bepaalde lampen mogelijk een constante spanning nodig hebben, kunnen andere lampen een constante stroom nodig hebben. Controleer de stroomvereisten van de cartoon of de achterkant van uw verlichting.

Het wordt sterk aanbevolen om de compatibiliteit vooraf te bevestigen, ook al zullen veel noodvoorschakelapparaten werken met normale lampen zoals F17T8, F25T8, F32T8, F28T8 en U-gebogen varianten van dezelfde lamp.

Als u het niet zeker weet, dient u een deskundige te raadplegen.

Drivers en ballasten zijn van cruciaal belang bij het beheersen van de interne en externe temperaturen die lampen nodig hebben om goed te kunnen functioneren. Zie voor deze informatie de specificaties van de lamp. Als u er niet uitkomt, raadpleeg dan een deskundige.

Houd rekening met de omgeving waar het licht zich bevindt of komt te bevinden. Een noodchauffeur met een hoger beschermingsniveau tegen stof en water is vereist als de uitgang zich in een gebied moet bevinden dat gevoelig is voor waterspatten of vochtig is.
Als het armatuur in een extreem warme ruimte moet worden gemonteerd, is een driver nodig die bij deze temperaturen kan functioneren.

Fabrikanten van LED-nooddrivers, zoals Benwei, leveren drivers die zijn aangepast aan de specifieke eisen van het project.

In tegenstelling tot de massa-geproduceerde noodhulpchauffeurs die op de markt verkrijgbaar zijn, bieden wij speciaal ontworpen noodhulpchauffeurs die aan al uw behoeften voldoen.